Блог О пользователеigorrogkoff

Регистрация

Теги

автобусы автомобили административные здания аллеи арбатско-покровская линия барильефы басманная улица бауманская улица беговая улица белорусский вокзал бережковская набережная больницы.юг москвы большая полянка большая серпуховская улица большая тульская улица бульвары возвдвиженка воздвиженка вокзалы москвы воробьёвы горы восток москвы высотки высотки москвы голуби городская скульптура дарвиновский музей день города деревья донско монастырь донской монастырь европейский железная дорога железные дороги заборы заводы загородное шоссе замоскворецкая линия замоскворечье зацепа зе кольцо институты институты москвы калининская линия калужская площадь калужско-рижская линия киевский вокзал кожевническая улица кольцевая линия костёлы москвы красные ворота кремль ктм-19 ктм-8 ленинградский проспект ленинский проспект лепка лесная улица лефортово лефортовский мост лефортовский парк ломоносовский проспект лужнецкий метромост люблинская линия люсиновская улица мала тульская улица малая грузинская манежная площадь мгту мгу метрополитен мещанское миусская площадь миусские переулки монастыри москвы москва река москва сити москва- река московские дворы московские мосты московские переулки московский метрополитен московское метро мосты мосты москвы музеи москвы музей дарвина мытная улица мясницкая улица набережные набережные москвы нескучный сад новая басманная новостройки новые дома москвы ночная москва одноэтажная москва окружная железная дорога особняки особняки москвы павелецкий вокзал памятник ленину памятники памятники москвы парки москвы переулки москвы плащадь киевского вокзала площади москвы площадь борьбы площадь гагарина площадь павелецкого вокзала площадь тверской заставы праздники пресня проспект вернадского проспект мира пруды пруды москвы путепроводы пушкинская набережная реки реки москвы садовое кольцо северо-восток москвы серпуховско- тимирязевская линия серпуховской вал скульптура события софийская набережная спартаковская улица спецтехника сталинские дома станция арбатская станция бабушкинская станция белорусская станция динамо станция киевская станция киевская станция новослобоская станция киевская.станция фили станция менделеевская станция новокузнецкая станция октябрьская станция парк культуры станция парк победы станция площадь ильича станция площадь революции станция римская станция фили станция шаболовская старая москва старые автомобили стремянный переулок сыромятники таблички театр н.и. сац театры телецентр теплоходы торговые центры трамваи трамвай трамвайные депо трамвайный парад. троллейбус троллейбусные парки троллейбусы улица вавилова улица д.ульянова улица крыжановского улица лесная.трамваи улица мясницкая улица павла андреева улица радио улица шаболовка улица шухова улица щипок улица якиманка улицы москвы улицы москвы.московский метрополитен уличная скульптура университет университетский проспект усадьбы усадьбы москвы учебные заведения филёвская линия фонтаны хавская улица храмы москвы цао центр москвы центр москвы. цирк шуховская башня юг москвы юго запад юго- запад москвы юго-запад москвы яблони якиманка яуза

Календарь

« Сентябрь 2013  
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30
1 |2 |3 |4 |5 |6 |7 |8 |9 |10
 

Зимняя прогулка. Часть 2. Донской монастырь и Донская площадь.


Донская площадь представляет собой небольшой скверик, на котором и расположен главный вход в Донской монастырь. А рядом бывший завод "красный пролетарий", который по современным российским традициям превращается в офисно- гостиничный комплекс. Району от этого только лучше, так как он стал спокойнее и уютнее. Улица Донская была окраиной в начале века, а сейчас это центр. Работяг с портвейном сменили менеджеры с пивом. Впрочем, это уже другая печаль. А мы полюбуемся колокольней над ворота и продолжим зимнюю прогулку дальше..










Экология в России- вообще больная тема. Киров постепенно становиться местом экологического бедствие. Но похоже экология Кирова волнует одних блоггеров. А не правительство.


 

Зимняя прогулка. Часть 1. Донской монастырь.


Вокруг Донского монастыря разбит чудесный парк. Сам монастырь построен не на ровной местности и аллея с северными воротами идёт в горку. У монастыря два входа: с севера и с запада, и оба они имеют колокольни, построенные позже, чем монастырь. Работает только западный вход, а северный вход служебный. После того, как монастырь передали церкви часть территории стала закрыта для людей. А жаль. Там очень красиво.








 

Басманная и Спартаковская


Новая Басманная улица ведёт нас из района Красных ворот. Она как маленькая речка вливается в улицу Спартаковская, вблизи Елоховской площади и площади Разгуляй. Наверное это один из самых спокойных районов, с учётом общей беспокойности и суетливости Москвы.






 

Большой объём за короткие сроки.


Послекризисное предприятие, которое переживает возражение процесса работы должно работать по другому. Получить большую эффективность, при этом не увеличивая затраты на персонал. Работать с большим количеством клиентов, при этом не загружая своих сотрудников непосильной ношей рутины. От рутинной работы, такой как доехать в банк с платёжкой, оформить договор и подготовить отчёт происходит переутомление сотрудников и их рабочее время тает на глазах, по независящим от них причин. Поэтому внедрение управленческого учета- не роскошь, а производственная необходимость. Современный врач не может обойтись без компьютерной обработки анализов и показаний кардиографа, современный пилот не сможет вести самолёт без автопилота, а современное предприятие просто не сможет работать с высоким КПД без электронного документооборота и отчётности.
 

Новая Басманная. Пробки


Пробки в Москве днём стали такие, что не то, что не проедешь, а пройти то трудно. И поэтому Новую Басманную я прошел так.. быстро.. Просто , чтобы запечатлеть первый снег. А к самой улице я вернусь позже. В выходные она намного спокойнее.









 

О Хрюне и его хрюшках




Что мы видим каждый вечер? Девушек с колясками и пивом, распивающие компании в парке, молодёжь с двухитровыми "сиськами", а тут уже сильно пьяный персонал офиса идёт на метро. А где же главный нарколог страны? Почему он не бьёт во все колокола Об этом спрашивают очень многие блоггеры.Между тем господин Брюн (я его сначала с Хрюном перепутал). Так вот главный нарколог страны господин Брюн молчит. А это уже не молчание для должностного лица такого уровня. Это так называемая молчаливая поддержка.
 

Площадь Красных ворот


Площадь Красных ворот находиться на Садовом кольце. За ней начинается и Каланчевская и Малая Басманная. Есть на ней и высотка.


Ещё на площади Красных ворот есть комплекс зданий РЖД. Здесь и управления и дома культуры и Вычислительный центр. И площадь Трёх вокзалов рядом и платформа Каланчевская. А на площади Красных ворот великолепное здание с башней с часами.


Часы есть и на министерстве Сельского хозяйства, построенное в эпоху конструктивизма.


 

Ретроспектива: Ноябрь 2007


Посколько фото много, а я всё время делаю новые я решил выкладывать ретроспективы. Тем более, что некоторые фото сделаны в дежурном режиме, а серии буду выкладывать как и раньше. Но иногда вот немного ретроспектив.

Храм в селе Алексеевское у станции метро ВДНХ. Ноябрь 2007.

Вход в Храм в селе Алекссевское.  Обычно все проходят мимо него по дороге от станции метро ВДНХ до улицы Ярославское и гостиниц этого района.



Колокольня храма Троицы Животворящей в Вишняках. Храм расположен на улице Пятницкая.


Светильник на станции метро ВДНХ. Станция открыта в Сталинское время в составе ветки Ботанический сад (ныне Проспект мира)- ВДНХ. Всё остальное на Калужско- Рижской линии построили в 60х.


Переход в районе улицы Автозаводская над третим транспортным кольцом. Построин в 2000х от проходной ЗИЛа.


Храм Троицы Живоначальной в Вишняках, но теперь уже днём. Храм- первой половины 19 века. Архитектор-Григорьев А.Г.. Около храма работает магазин православной аттрибутики, икон и книг.


Замоскворечье, как оно есть.


Осень. Одноэтажное Замоскворечье. Всё та же Пятницкая улица.


Переулки между Пятницкой улицей и Малой Ордынкой.


Ещё один Ордынский Замоскворецкий особнячок. Совсем маленький. Очень уютный.


Дача в Замоскворечье. Улёт.


И ещё один деревянный дом с мезонином. А когда то вся Москва была такая.


Вот и Собор Святого Климента Папы Римского. Жемчужина Замоскворечья.


Буду устраивать ещё ретроспективы.

 

Село Алексеевское.


Храм в селе Алекссевское любят все. Он очень уютно расположен на пригорке и там есть постоянные прихожане. Его видно сразу от станции метро ВДНХ, а на аллее космонавтов запускают воздушный шар. Можно полетать любому, кто купит билет. А ракета взлетает постоянно.




 

 

Арбатская


Станций "Арбатская" в Московском метрополитене две. И они не имеют перехода под землёй. Станция Арбатская Арбатско- Покровской линии имеет переход на соседнюю станцию Александровский сад. И идут параллельно. Эта Арбатская была построена позже, напоминает кремовый торт, и входит в состав самого крупного пересадочного узла Московского метрополитена (Боровицкая,Александровский сад,Арбатская и Библиотека имени Ленина). А сама Арбатско-Покровская линия имеет три перехода на Филёвскую линию. Здесь, на Киевской и на Кунцевской.






 

Станция "Парк Победы" Окончание.


Как я говорил, 2 зала станции построены в классическом стиле. Станция надраена до блеска. Умеют вот, когда хотят.

Два зала станции отличаются цветом пола (в одном зале плитки черно- белые, а в другом красно- белые.

Две мозаики в залах изображают две отечественные войны: 1812 и 1946-45 годов.

Скамеечки очень стильные. И достаточно удобные. И, что удивительно, но на станции не прохладно.

Единственный минус станции- это выход. Надо перейти из одного зала в другой, подняться по эскалатору во подземный вестибюль, а потом и в переход. Это не менее 5ти минут. Кто- то говорит, что 8. Но в дни праздников, когда народа очень много станция справляется с потоком народа. И потом, такм будет ещё одна ветка строиться. А кроме того станция разгружает площадь Киевского вокзала, потому что, автобусы из Одинцово и других направлений Минского шоссе приезжают сюда. А вот дальше 3е кольцо и пробки. Так что в любом случае здорово, что построили эту станцию. Она была первая, а до 201о года эту веку продлили сначала в Строгино, потом и в Мякинино и Митино.






    

 

Парк победы.


Станция "Парк победы" была открыта в 2003м году. Она некоторое время была конечной на Арбатско- Покровской линии. Пока не открыли продолжение лини в сторону "Строгино". А теперь линия вообще уходит в Митино.
Станция "Парк победы" состоит из 2х залов. И 2 платформы сделаны как задел под пристыковку новой линии. Но судя по всему это будет не скоро.

Станция сделана в классическом стиле, очень красиво отделана и оснащена современным оборудованием. Она имеет выход на Кутузовский проспект, к триумфальной арке и парку Победы.


 

Поезда "Скиф"


Мытищинский вагоностроительный завод в 2002м году разработал метропоезда "Скиф". Они были доработанным вариантов метропоездов "Яуза". Несколько таких поездов ходят по Люблинской линии. А поезда "Яуза" стали ходить сначала по Бутовской лини лёгкого метро, а потом по Филёвской и Арбатско- Покровской линии. Поезда состоят из 3х или 4х вагонов, которые сделаны с гармошкой посередине.

Сначала поезда жутко скрипели при торможении. Потом доработали тормоза. Потом увеличили количество дверей. В вагонах бегущая строка с линией метро, на которой показывают где вы находиесь. Так же есть текстовое табло.

Ещё в вагонах двери выдвижные, а не распашные, климатическая установка и стеклопакеты. Сейчас они начали ходить и на кольцевой линии метро.

 

Ещё одна Киевская


В Москве три станции Киевская. Киевская- Филёвской линии самая старшая. Сделана как огромный зал с колоннами. Оформление- достаточно спартанское для станций сталинского периода. Кольцевая- в ярком, классическом стиле, посвящена дружбе народов Украины и России. А Арбатско- Покровская сделана с целью показать жизнь народа Украины. В её оформлении задействованы Украинские мотивы.

Красивая керамика и мозаика придают станции очень яркий вид.

А центральный зал отличается очень изящными люстрами и мозаичными панно с богатой лепниной, играющей роль арки.



 

Трамвайный цикл. Немного подробностей.


Салон трамвая "Татра", который отремонтировали и модернизировали на Московском трамвайно- ремонтном заводе, который расположен на территории бывшего Золоторожского трамвайного депо на улице Волочаевская.

Трамвай КТМ-8 на Серпуховском валу высаживает пассажиров у остановки "Даниловский рынок" Трамвай поступил в Апаковское депо в середине 90х годов, как и все вагоны этой модели. Маршрут 47 следует в сторону Нагатино.

Линия на Загородном шоссе. Здесь метро достаточно далеко, но трамваи 26 и 38 по выделенному полотну достаточно быстро доставляют пассажиров к станциям Шаболовская, Тульская,Профсоюзная и Университет. А на 38 трамвае можно доехать до Павелецкого вокзала и станции метро "Пролетарская"




 

Продвинутое продвижение.


 Продвижение сайтов. Есть такое ощущение, что эту услугу оказывают все. Сотни спецпредложений, десятки компаний, скидки, акции.. Но все ли они делают это хорошо? Ведь для того, чтобы продвигать сайт нужно много опута и неправильное продвижение сайтов может привести к бану сайт в поисковых системах.
 Поэтому заказывая услугу продвижения сайтов нужно смотреть прежде всего на опыт специалистов, работающий в компании. Чем он больше, тем лучше. Я нашел компанию, у которой стаж работы в области продвижения сайтов уже 10 лет. Это большой опыт и он указывает на то, что люди действительно успешно работают на этом рынке, иначе бы компания бы развалились. А они делают поисковую оптимизацию в Яндексе и Google на Русском, Украинском и Английским языкам, знают особенности российских, украинских и международных поисковых систем и делают это максимально белыми способами. На свою работу они дают гарантию.И если посмотреть совокупность всех этих качеств компании понимаешь, что с ней стоит работать. Вкладывая деньги в такое продвижение неизменно можно получить положительный результат. Посмотрев на сайте список выполненных работ ещё раз убеждаешься в надёжности этой компании.
 

Современное трамвайное..


Кольцо на Калужской площади находится рядом с депо имени Апакова, основанным в 1908 году как Замоскворецкое депо. Оно в советское время несколько раз признавалось лучшим депо страны и действительно работают они очень здорово. А на кругу разворачиавются маршруты, идущие от Калужской площади.

От Калужской площади можно доехать до Павелецкого вокзала и бульваров, с помощью трамвая "А", который называют "Аннушкой" 2 маршрута, 14 и 26 ходят до метро "Университет" (Один через улицу Вавилова, а другой через Черёмушки) и 47 маршрут идёт по Варшавскому шоссе в Нагатино.

Стрелки у депо- одно из немногих мест, где пути ещё замощены булыжником. В других местах из закрывают асфальтом, бетонными плитами по бесшумной технологии, каменной плиткой или как обычная железная дорога рядом с парками. А в местах переездов с крупными автодорогами они замощены резиновой плиткой.

Таблички "Берегись трамвая не менялись стилистически уже лет 30.

 

 

Красивые шторки для ванной.


Действительно удобное изобретение- шторки для ванной позволяет иметь недорогую и эффективную защиту от воды у вас в ванной, не занимая места и не загрязняясь. Изначально они были простыми шторками разной степени непрозрачности, но потом появились белые шторки, шторки в полосочку и шторки с рисунком. А ткань, из которой делают гторки стал легче и прочнее.
Мне понравилась штора с буквами Немецкого производства, которую я и заказал с доставкой. Она здорово подошла к плитке под керамику, которая и уложена у меня в ванной. Красивая, лёгкая и прочная шторка очень хорошо выглядит в интерьере ванной.
Шторы для ванной
 

Трамвай желания. Парад


Поскольку всем так понравилась историческая заметкак про трамвай, то решил я выложить фото с трампарада. Итак, начали.

Кона. Вместо лошадок была прицеплена к трамваю. Ходила в 19м веке. Отделака- дерево. Лесенка винтовая- просто блеск.

Изначало вагоны были двухосными. То есть не имели кареток. Всё было деревянным. Дверей не было.

Коломенский моторный. Пробегал около 20 лет по Московским улицам. Уже с тележками. На редкость удачный вагон.

Коренной москвич послевоенного периода. Сдела в Тушино. На таком кузове ещё и троллейбусы делали. Фонари по бокам таблички с марршрутом белали разных цветов. и кадый цвет означал цифру. Клёпки, поворотники в виде стрелдочек- всё сделано с любовью.

Рижанин. Сделан очень красиво. С одной фарой, что в конце 50 х было пиком трамвайной моды. Очень удобный салон для того времени. Немного медлительный.

Злата Прага. И руки у Чехов просто золотые. Такие трамваи делать! Это Татра 1

Кобра. Наше настоящее. В кадр не влезает..

Ну и как всё это ехало..


 

рельсы шпалы



Рельсы в городе бывают разные. Вот на Филёвской линии они железнодорожные. Да и сама линия напоминает больше электрички. Хотя современные поезда и ремонт несколькизх станций делает её привлекательной.

Разворотное кольцо "калужская площадь" около депо им. Апакова сделали в 1908 году, а в 80х годах его существенно расширили. Здесь разворачиваются 4 маршрута трамвая.

А над разворотным кольцом "Калужская площадь" висят фонари, сделанные при царе- горохе. Они освещают стрелки.
 

1 |2 |3 |4 |5 |6 |7 |8 |9 |10